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商品訊息功能
- 品號：3879754
- 全球5年保修
- 8輪雙軌,360度輕鬆轉
- 專利設計內裡可拆卸清洗
商品訊息描述
●橘色--亮面(表面光滑處理)
首選
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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材質 : PC
容量 : 81.6L / 重量 : 3.9 kg
尺寸 : 70x47x28 CM(含輪子) / 62x47x28 CM
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※照片僅供參考，產品不含拍照道具。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今（13）日上午9時許，雲林驚傳遊覽車意外事故，一輛遊覽車疑似為了閃避左轉的機車，因此失控撞上分隔島，所幸車上所載14名乘客僅一人受到輕傷，其餘乘客僅受驚嚇。
這輛日統客運的遊覽車，行經西螺福來路口與興農西路時，疑似前方一輛左轉機車未打方向燈，遊覽車駕駛閃避不及，因此失控撞上分隔島及號誌燈。事發現場遊覽車擋風玻璃破碎且散落一地，車身前方底盤破損。
回想起事發當時，車上乘客表示，聽見司機按喇叭聲，並且要求乘客坐好，緊接著就聽見猛烈碰撞聲，所幸僅一名乘客小腿受到輕傷，其餘乘客僅受到驚嚇。
免出門
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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